Выбор и покупка кит-кара Авто и мото
Новость добавлена 02/03/2008. Последнее изменение 17/10/2012 в 01:32

Kit Car

Если автомобиль вашей мечты снят с производства, а банковский счет не пестрит полудюжиной нулей, это совсем не повод изгнать из воображения картину в стиле «я и моя Shelby Cobra» или «вот еду я в Lamborgini». В наш век тотальных подделок существует вполне респектабельный способ сесть за руль «ретро»-автомобиля и даже получить истинное наслаждение от процесса сборки своего вожделенного средства передвижения – стать владельцем кит-кара Mercedes-Benz 300 SL Gull Wing, Shelby Cobra, Lotus Super Seven, Ferrari F50, Lamborghini Miura… Эти легендарные названия вызывают учащенное сердцебиение у настоящих ценителей автомобильной красоты и острые приступы почти физического желания обладать ими. Однако ценники музейных и коллекционных экспонатов не заставят помрачнеть только владельца нефтяных скважин, да и зачем энтузиасту драйва в гараже эта «недвижимость»? Ведь автомобиль создан для того, чтобы на нем ездить, а не полировать лак по выходным. Исходя из таких предпосылок появился специфический спрос на вполне современные средства передвижения, которые выглядят как лучшие образцы мирового автомобиле­строения всех времен, а стоят как нафаршированный хэтч гольф-класса. А раз есть спрос, то по законам капитализма в конце концов появилось и предложение, имя которому – кит-кар.

Кит-кар – английское слово, состоящее из двух частей: kit – «набор» и car – «автомобиль». Еще такие машины называют «авто из коробки». И это абсолютно верно. Кит-кар – набор деталей, высылаемый производителем по заказу в любую страну мира, из которого можно собрать современный автомобиль с внешностью его исторического прототипа, однако полностью отличающийся технической начинкой. Есть возможность купить готовый кит-кар, но стоит ли лишать себя кайфа построить автомобиль своей мечты собственными руками? Кстати, энтузиасты «кит-каростроения» во всем мире уже давно объединились в мощные клубы, позволяющие общаться, соревноваться и демонстрировать свои детища не только узкому кругу посвященных, но и восторженной публике на всевозможных выставках и автопробегах. В нашей стране немногочисленные кит-кары наматывают на колеса лишь первые тысячи километров. Но нет сомнений, что и у нас это, пока экзотичное, увлечение найдет для своего развития благодатную почву. Итак, давайте познакомимся с кит-карами поближе.

Какие бывают кит-кары

Зачастую кит-кары являются копиями известных в прошлом автомобилей. Но нередко копируются и современные дорогие cуперкары – Lamborghini Diablo, Ferrari 512 TR, F40, F50. У некоторых производителей в линейке есть даже копии Rolls-Royce Phantom! Смысл создания кит-кара – максимальное подражание внешнему виду и салону известного и дорогого автомобиля за разумную цену. Типовой набор-посылка состоит из двух основных частей: как правило, пространственной рамы и кузова или кузовных панелей, которые крепятся на раму. Бытует мнение, что кузов кит-кара обязательно пластиковый. Однако большинство производителей предлагают также металлические и даже алюминиевые кузова, хотя они существенно дороже пластиковых. Поэтому ниже, говоря о ценах, мы будем иметь в виду именно пластиковые кузова как более доступные.

Kit Car

Выбирая набор-посылку, можно оговорить установку одного из нескольких вариантов двигателя, трансмиссии и подвески. Рама будет подготовлена таким образом, чтобы мотор с автомобиля-«донора» без проблем монтировался в местах крепления на кит-каре. То же самое справедливо для КПП, подвески, рулевого управления и тормозной системы.

Kit Car

Например, Cobra, красующаяся на нашем фото, оборудована двигателем, трансмиссией, подвеской, рулевым управлением и тормозами от Ford Scorpio 2.0i, а ее задний мост взят от турбодизельной версии «скорпиона». Причем для этого кит-кара предусмотрен вариант установки мотора V6 от того же Scorpio. Но в таком случае клиент получит совершенно другую раму.

Классифицировать «авто из коробки» можно по цене и непосредственно содержанию набора-посылки. Наиболее простой и доступный (около $10–13 тыс.) комплект включает в себя пластиковый неокрашенный кузов и раму. Велика вероятность того, что кузов даже не будет иметь нужных вырезов под капот, багажник, двери и т. д. Все остальные детали – стекла, фары, сиденья, детали салона – придется приобретать в европейских специализированных магазинах. По сути, такой набор и есть конечный продукт фирмы-производителя кит-каров.

Kit Car

Если клиент заказывает готовый кит-кар, то фирма-поставщик просто самостоятельно купит недостающие элементы декора у сторонних производителей и соберет машину в своем цеху. Но тогда клиент лишается едва ли не главного удовольствия от владения кит-каром – а именно возможности рассказать всем, что эту машину он построил собственноручно! Поэтому гораздо более популярным вариантом заказа набора-посылки является покупка рамы, готового окрашенного кузова и всех необходимых деталей интерьера вплоть до мельчайших застежек, замочков и ручек открывания дверей, но не собранных в единое целое. Все это стоит дороже и обойдется примерно в $17–25 тыс. с пластиковым кузовом.

Kit Car

Самый полный комплект включает в себя кузов, раму, детали экстерьера и интерьера, к которым добавлена вся механическая часть: мотор, трансмиссия, подвеска, тормозная система и т. д. Цена такого набора-посылки при условии комплектации наиболее простым двигателем стартует от $25 тыс.

Kit Car

Металлические и алюминиевые кузова встречаются только на дорогих моделях, где стоимость зашкаливает за $50 тыс. из-за дорогих агрегатов автомобиля-«донора». Например, за копию Mercedes-Benz SL 300 Gull Wing с пластиковым кузовом придется заплатить около $60 тыс., а с алюминиевым – цена переваливает за $100 тыс.

Нюансы постройки и владения

Предположим, вы «созрели» для во­площения своего автомобиля-мечты в реальность, выбрали модель, комплектацию и готовы идти дальше. Следующий шаг – выбор поставщика. Как оказалось, фирм, которые производят наборы-посылки для сборки автомобилей, огромное количество! Они есть и в Европе, и в США, и в Южной Америке, и даже в Африке (ЮАР), Австралии и Новой Зеландии. Понятно, что с точки зрения оптимизации транспортных расходов оптимальным вариантом для нас будет обратиться к европейским или американским компаниям. После переговоров с компанией о нужной модели, как правило, необходимо внести предо­плату (обычно 50%) – только после этого начнется изготовление заказанного комплекта. Это занимает около двух-трех месяцев. Конечно, можно заказать и полностью собранный автомобиль, но тогда его стоимость увеличится примерно в два раза и достигнет $50–60 тыс.

Kit Car

Для того чтобы самостоятельно построить автомобиль после доставки набора, потребуется еще два-три месяца. В каждом комплекте присутствует подробнейшее руководство, в котором шаг за шагом описаны все операции вплоть до закручивания последнего винтика. Ошибиться при сборке довольно сложно, но все-таки возможно. Поэтому мы бы рекомендовали тем, у кого нет большого опыта обращения с отверткой и пассатижами, собирать автомобиль вместе с более продвинутыми в инженерном плане друзьями.

Kit Car

По нашему мнению, лучше всего для отечественного любителя приобрести набор-посылку, который будет включать все необходимые детали, кроме двигателя, трансмиссии, рулевого управления, тормозов – их мы рекомендуем снять с  заранее купленного «донора».

Как оказалось, копируя известные современные спорткары (например, Lamborghini Murcielago), производители кит-каров не забывают и о современных системах активной и пассивной безопасности. При желании можно оговорить наличие в комплекте блока и датчиков системы ABS, руля с подушкой безопасности и необходимой управляющей электроники, противобуксовочной системы и т. д.

Kit Car

Кроме того, надо сказать о классификации кит-каров в зависимости от компонентов. Можно выделить «народный» уровень, где применяются агрегаты автомобилей Opel, Ford, а также «премиум», где используют комплектующие BMW, MB, Audi. Обычно кит-кары выполнены по классической схеме: двигатель находится спереди, а ведущие колеса – сзади. Но в некоторых случаях возникают специфические требования к конструкции. Например, кит-кары Ferrari или Lamborghini с мотором в центре требуют продольного расположения силового агрегата и трансмиссии в базе. Идеальным решением является использование моторов Audi. Можно установить двигатели V6 или V8, размещенные продольно в базе, за ними – КПП, из которой выходят приводы на задние колеса. То есть полуоси, раньше вращавшие передние колеса стандартного автомобиля, теперь вращают задние колеса кит-кара. А выход на карданный вал к задним колесам просто убирают. Но здесь возможны проблемы с электроникой, которая просто «теряется» в происходящем. Известен случай, когда после такой «имплантации» двигатель Audi отказался заводиться, и на перенастройку управляющей электроники понадобилось около четырех месяцев.

Kit Car

Что касается обслуживания и ремонта кит-кара, то с этим трудностей нет. Все запчасти взяты с обычных машин. Единственное исключение – кузовные детали. При повреждениях пластикового кузова его придется чинить, выклеивать поврежденные детали, а если какая-либо из них уничтожена целиком, то ее необходимо заказывать через магазин в Европе. Но в любом случае эксплуатация кит-кара необременительна.

Список компаний производителей кит-каров.

(По материалам autocar.ua)

Назад
При перепечатке материалов активная ссылка на Luxury.lv обязательна.